Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

На вопрос "Ведомостей" "Что бы вы улучшили в ОСАГО?" отвечают генеральный директор "РОСНО" Леонид Меламед, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, администратор сайта autoforum.nnov.ru Иван Кошуринов и адвокат Леонид Ольшанский.

Ведомости, 2 июня 2005 г.

Вопрос дня: Что бы вы улучшили в ОСАГО?

1242 просмотра

Конституционный суд нашел в законе об ОСАГО только один изъян - норму, позволяющую правительству самостоятельно определять условия договора автострахования и порядок возмещения ущерба. А что бы вы изменили в ОСАГО? (Опрос подготовили Антон Осипов, Роман Фильцов.)

Пора говорить о либерализации тарифов, как только страховые компании окажутся под жестким финансовым контролем страхнадзора. Ломакин-Румянцев обещает это уже к концу 2005 г. Тарифы, вероятно, подрастут. Но без либерализации тарифы, скорее всего, не изменятся и доведут страховщиков до фактической неплатежеспособности. Потом рынок ОСАГО будет вообще закрыт или отдан госмонополии. Оба сценария имели место в странах, где вводилось ОСАГО.
Леонид Меламед, гендиректор "РОСНО"

Нужно больше страховых продуктов. Полисы - на столько, на сколько хочет клиент. Хоть на три дня, шесть часов, хоть на 15 минут. Мне, скажем, нужно перегнать машину на ремонт - больше ее не увижу. Сумму покрытия увеличить. В одной из компаний я купил полис добровольной автогражданки за 1000 руб. со страховой суммой $20 000. ОСАГО обходится раза в три-четыре дороже с ответственностью куда меньше.
Виктор Травин, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев

Почему водителю приходится страховать отдельно каждую машину, на которой он ездит? И с другой стороны - почему, если водитель попадает в аварию по своей вине, то дополнительный коэффициент по оплате считается для всех машин, на которых он будет ездить в дальнейшем? Давайте выберем что-то одно. Вряд ли есть прямая зависимость между городом проживания, мощностью мотора и аварийностью. Скорее, стоит считать коэффициенты от технического состояния машины.
Иван Кошуринов, администратор сайта autoforum.nnov.ru, Нижний Новгород

В рамках решения КС можно улучшить одно: правила ОСАГО будут гласно обсуждаться Госдумой, а не подписываться правительственным чиновником в тишине кабинета в интересах страхового лобби. Но если брать шире, должен быть автоматизм выплат, без долгих судов. Никаких ограничений по сумме выплат. Причем платить страховщик должен ровно столько, сколько говорит экспертиза и реально стоил ремонт. Никаких вписываний в полис "лиц, допущенных к управлению". По Гражданскому кодексу собственник может доверить распоряжаться своим имуществом любому. Наконец, предлог для увеличения тарифа - аварийность, и только. А то страховщики предлагают рассматривать и нарушение ПДД.
Леонид Ольшанский, адвокат, вице-президент Движения автомобилистов России

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »